Les dernières recherches montrent que la demande future d'aluminium automobile augmentera à un rythme sans précédent. Les années 2014 et 2015 sont considérées comme des tournants dans l'industrie automobile, passant de l'acier traditionnel à l'aluminium et à d'autres matériaux légers, y compris l'utilisation de l'aluminium au lieu de l'acier avancé à haute résistance (AHSS).
En général, l'utilisation d'aluminium et d'autres matériaux légers sera une caractéristique importante des véhicules lourds, tels que les camionnettes, les VUS, etc. Et AHSS est susceptible de continuer à être utilisé à la lumière du véhicule, cela peut réduire le poids corporel d'environ 100 kg.
Les véhicules qui utilisent des tôles d'aluminium auront un impact sur l'environnement lors du traitement et de la production des matières premières, mais réduiront l'impact environnemental lors de la phase d'utilisation du produit. Le plus critique est que l'utilisation de voitures en aluminium tout au long du cycle de vie de l'impact de l'environnement sera réduite. Par conséquent, dans l'industrie automobile, l'aluminium remplacera la tendance de l'acier qui continuera à se développer.
Au cours des dernières années, la consommation d'aluminium des véhicules légers en Amérique du Nord a augmenté de 28 % (croissance de la production automobile et croissance de la teneur en aluminium). On estime que d'ici 2025, 75 % des éléments de carrosserie du train pick-up seront composés d'aluminium, 24 % pour les grosses voitures, 22 % pour les SUV et les autres petits véhicules et 18 % pour les autres petits véhicules.
Les voitures nord-américaines et européennes auront la plus forte teneur en aluminium, en plus de l'Asie (en particulier la Chine) qui reste le plus grand marché pour les voitures légères.
