تزدهر صناعة السيارات في نفس الوقت ، نظرًا لاحتياجات حماية البيئة وتوفير الطاقة ، أصبح وزن السيارات خفيف الوزن هو اتجاه تطوير السيارات في العالم. وفقًا للإدارات ذات الصلة للحساب ، في عام 2020 ، بلغ الطلب على ألواح الألومنيوم للسيارات حوالي 5.3 مليون -5.9 مليون طن ، ويمكن توقع آفاق سوق الألمنيوم الخفيف الوزن. سيؤدي استخدام مادة سبائك الألومنيوم خفيفة الوزن للسيارات إلى مزاياها الطبيعية ، والتي تستخدم بشكل أساسي لتحويل واستبدال مادة الجسم. يمكن تقسيم وزن السيارة إلى ثلاث فئات: وزن السيارة ، ووزن المحرك ، ووزن الهيكل ، ووزن نظام التبادل الحراري. والغرض من ذلك هو تقليل وزن السيارة باستخدام مواد أخف وزناً على أساس ضمان الأداء. تتميز سبائك الألومنيوم في وزن السيارة الخفيف بالمزايا الطبيعية - الوقود ، وخفض الانبعاثات ، والسلامة ، وتحسين الأداء.
1 فقدان الوزن وتأثير توفير الطاقة واضح
يتميز الألمنيوم بخصائص ميكانيكية جيدة ، حيث تبلغ كثافته 1/3 فقط من الفولاذ ، مع الموصلية الحرارية الجيدة ، وأداء المعالجة الميكانيكية مقارنة بالحديد 4.5 مرة ، لذلك يمكن للألمنيوم تحقيق المادة المثالية الخفيفة الوزن للمركبة. سبائك الألومنيوم يمكن أن تقلل من وزن السيارة بنسبة 10٪ ، وفقدان وزن السيارة 100 كجم ، ويمكن تقليل استهلاك الوقود 100 كم بمقدار 0.4 لتر ، ويمكن تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 1 كجم ، وزيادة كفاءة الوقود بنسبة 6٪ -8٪ ؛
2 مقاومة التآكل
يتمتع الألمنيوم بمقاومة جيدة للتآكل ، وسطح التكوين الطبيعي لفيلم الأكسيد يتمتع بمقاومة جيدة للتآكل ، لذا فإن "جسم الألمنيوم" في استخدام المتانة من الجسم الفولاذي التقليدي المتفوق.
3 تحسين الراحة والأمان
لا تقلل السيارة المصنوعة من سبائك الألومنيوم من سعة السيارة في حالة تقليل وزن السيارة ، وانخفاض مركز الجاذبية ، وتقود السيارة بشكل أكثر استقرارًا وراحة. نظرًا لامتصاص الألومنيوم الجيد للطاقة ، فهناك ميزة واضحة في سلامة التصادم ، حيث ينتج عن تشوه مقدمة السيارة في الاصطدام تجاعيد ، ويمكن أن تمتص الكثير من الصدمات ، وبالتالي حماية مؤخرة السائق والركاب.
4 ألومنيوم سهل الامتصاص
في منتجات الألمنيوم - الألمنيوم - استخدام - إعادة تدوير سبائك الألمنيوم المعاد تدويرها - ومن ثم معالجتها إلى ألومنيوم خلال الدورة ، فإن فقدان الألمنيوم يبلغ حوالي 5٪ فقط ، وأداء التجديد أعلى من أي معدن شائع الاستخدام.
